Mécanisme de déplacement de largeur Kodery Dpc pour camion à châssis de charrette à main Vcb

Informations de base.

Description du produit

Les chariots châssis sont principalement utilisés pour transporter des composants tels que des disjoncteurs et des transformateurs dans l'appareillage débrochable, ainsi que pour les insérer et les extraire en tant qu'opérations auxiliaires pour connecter des composants et des jeux de barres. Lorsque le camion à châssis fonctionne avec le mécanisme interne du disjoncteur et d'autres verrouillages dans l'armoire intermédiaire, il peut répondre aux exigences de verrouillage des « cinq préventions » du GB3906.
Le circuit bredker peut être fermé uniquement lorsque le chariot à main est en position d'isolement de test ou de travail. Une fois le disjoncteur fermé, le chariot à main est en état de verrouillage afin d'éviter une mauvaise connexion avec la charge et une mauvaise fermeture du contact lorsque le chariot à main est en place. En position de travail ou à environ 10 mm de la position de test/isolation, l'interrupteur de mise à la terre ne peut pas être fermé, afin d'éviter une mauvaise connexion de l'interrupteur avec la charge. Lorsque l'interrupteur de mise à la terre est fermé, le chariot à main ne peut pas bouger du test. /Position d'isolement vers la position de travail, afin d'empêcher l'interrupteur de mise à la terre de fermer le disjoncteur lors de la fermeture. Une fois que le chariot à main est entré dans l'appareillage, il ne peut pas être retiré une fois en quittant la position de test/isolement.